空中滑行“双保险”:大兴机场装“红绿灯”“导航仪”

  大兴机场装上了“红绿灯”和“导航仪”

  为海内首套具有
四级运转尺度的零碎 机场空中滑行有了“双保险”

  8月15日,大兴国际机场对A-SMGCS(Advanced Surface Movement Guidance and Control System)零碎(高级机场场面活动疏导与控制零碎,以下简称高级空中疏导零碎)进行了双机灯光滑行测试。

  8时30分,两架奖状560飞机先后落在大兴国际机场。随后,在塔台牵制员的指挥下,前往各自区域同时进行零碎灯光滑行测试。

  A-SMGCS

  是海内首套四级运转尺度零碎

  A-SMGCS是民航局鼎力推动
的一项新技术,目前已在海内18个次要机场建设使用。大兴机场高级空中疏导零碎由华北空管局牵头建设,是一套合乎国际民航组织规定四级运转尺度的零碎(最高五级),是海内首套具有
四级运转尺度的零碎。目前,该零碎使用的几个关键子零碎已片面建成,正在进行最初的灯光调试工作。

  晋升航空器空中滑行

  安全程度和运转效力

  华北空管局总工程师谢玉兰默示,通俗来说,这套零碎有两个非常重要的功效,一个是给机场空中运转装上“红绿灯”,另一个是装上“导航仪”,将有效晋升航空器空中滑行的安全程度和运转效力

  据她介绍,大兴机场遨游飞翔区内分布着336排停止排灯和约24000个中线灯。横向的停止排灯的功效与公路上交通讯号灯功效基本一致,绿灯通行,红灯停止。本来的空中滑行依靠牵制员和机组之间的通话,尤其是在交叉口,存在冲突隐患,有了这套零碎,能够有效地识别出滑行门路上的潜在冲突,“绿灯行红灯停”清晰简略的标示也更直观。

  另一个更重要的功效是相当于给空中滑行装上了“导航仪”,例如,飞机落地后,零碎会按照它的停机位规划出最优滑行门路,空中上的绿色疏导灯光就会逐一亮起,遨游飞翔员跟随机头正前方的灯光指示就能够滑行到停机位。能够说,对节省空中滑行时间施展着重要作用。

  有了牵制员的指令和监控再加之零碎的规划和指引,能够说给大兴机场空中滑行上了“双保险”。极端天色时,从驾驶舱以至看不到疏导车和滑行道标示,但能干的高级空中疏导灯光能够让遨游飞翔员找到行进的方向。文/本报记者 蔺丽爽

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